濰煙高鐵龍口段最新進(jìn)展！

濰煙高鐵龍口特大橋跨龍煙鐵路4處預(yù)制拼裝式框架墩（鋼橫梁+混凝土立柱）墩身吊裝施工完成，該結(jié)構(gòu)形式的框架墩為全路首創(chuàng)！

預(yù)制拼裝式框架墩

（鋼橫梁+混凝土立柱）

本項(xiàng)目龍口特大橋470#-473#墩采用框架墩跨越既有龍煙鐵路，墩身尺寸為2.2m×2m×10m，重約115t，為盡量減少框架墩施工對(duì)既有線的影響，項(xiàng)目采用混凝土墩身預(yù)制吊裝以及鋼橫梁整體吊裝的施工方案。施工前，項(xiàng)目部選擇在墩位附近設(shè)置預(yù)制臺(tái)座進(jìn)行墩身預(yù)制，完成后選擇650t履帶吊吊裝施工，在承臺(tái)施工過程中對(duì)預(yù)埋螺栓采用定位工裝，保證墩身吊裝過程中墩身螺栓孔精準(zhǔn)定位。

框架墩單個(gè)墩身吊裝和定位用時(shí)約40分鐘，極大的減少了鄰近既有線施工時(shí)間，在保證施工安全質(zhì)量的同時(shí)，又減少了對(duì)既有運(yùn)營鐵路的影響。該工點(diǎn)施工周期由原計(jì)劃四個(gè)天窗點(diǎn)提前為兩個(gè)天窗點(diǎn)，確保了在臺(tái)風(fēng)梅花到來前，項(xiàng)目施工如期完成。來源、龍口交通

濰煙高鐵正線全長236.4千米，設(shè)9座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省北部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后對(duì)補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進(jìn)沿線地方交通產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速提升具有重要意義。濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯(lián)互通，打造膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。