龍口將迎來高鐵時代！濰煙高鐵開始調查測量，今年10月開工~

從濰煙高鐵項目勘察設計指揮部獲悉，濰煙高鐵項目勘察設計指揮部目前已開始對全線重要工點進行現(xiàn)場踏勘調查，對重大控制工點進行控制測量。本次定測是項目初步設計和施工圖設計的重要基礎，預計4月下旬完成。目前，濰煙高鐵各項前期工作正加快推進，確保今年10月開工建設。

濰煙高鐵設計時速350km/h? 將新建9個車站

新建天津至濰坊（煙臺）鐵路濰坊至煙臺段工程范圍為昌邑南站（含）至芝罘站（含），線路長度235.480km，含煙臺樞紐部分工程及部分同步實施工程。該項目為雙線高速鐵路，設計速度350km/h，總投資約483億元，是山東省2020年重要鐵路建設項目之一。

濰煙高鐵位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度25.052km），新建線路由昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙榮聯(lián)絡線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯(lián)絡線連通青煙直通線煙臺站方向。

全線共設9座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站；線路所3個，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動車所1個，為煙臺南站動車運用所。

龍口第一條真正意義的高鐵

之前建成的龍煙鐵路線路需要經過煙臺，繞一個大圈之后才北上，煙臺去北京高鐵最快也要5個多小時，這就極大的限制了龍口與北京、天津的聯(lián)系。

所以濰煙高鐵的建設，就成為每一個龍口人的期盼。這條高鐵的修建，意味著龍口從此有了第一條真正意義上的高鐵。

濰煙高鐵開通后，無疑一定會對龍口整體城市發(fā)展帶來強有力的支撐，是一件將載入龍口經濟發(fā)展史冊的大事件。